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如获城规会批淮

2021-02-06 00:32

发言人表示,在现行交通政策下,电车是横跨整个港岛北岸、服务班次频密、没有路边废气排放和较廉宜的公共交通工具,平均每天为约18万人次提供服务。

香港特区政府发言人19日澄清说,近日有顾问公司向香港城市规划委员会(城规会)建议取消中环至金钟段电车服务,这不是特区政府的建议,也不是政府委托的顾问建议。

1904年投入使用的香港电车是香港的一个路面电车系统,也是香港历史最为悠久的交通工具之一,来往香港岛区的筲箕湾及坚尼地城,另有环形支线来往跑马地,是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统。(记者 刘宁)

“电车老而弥坚,不能轻言淘汰。”此消息一出,引发许多香港市民的热议,认为叮叮车是香港人的集体回忆,也是最有历史感的集体运输工具,同时叮叮车实用功能不容置疑,尤其适合于港岛区短途交通。

运行超过百年的香港电车(俗称叮叮车)近日成为香港舆论焦点。一家名为“智仕”的顾问公司在7月27日向城规会提交申请,以改善该区拥挤的路面交通为理由,希望取消中环至金钟段电车服务。该申请将从递交之日起至9月4日向公众征求意见,并暂定于10月23日由城规会开会讨论,如获城规会批淮,该公司将与运输及房屋局和电车公司商讨如何落实。

淘汰电车就可以改善塞车问题吗?有香港媒体撰文称,如此建议无异于本末倒置,因为占据路面最多空间的一定不是集体运输工具。

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